صيانة حواجز المواقف

تصليح بوم بارير يختلف عن الصيانة الوقائية: الإصلاح يعالج عطلًا أوقف الحاجز أو علّق ذراعه، بينما الصيانة الدورية تفحص ١٥ نقطة تشغيل — من شد السبرنق إلى حساسية الحلقة الأرضية — قبل حدوث العطل. فنيّنا ينفّذ الخدمتين في الزيارة نفسها عند الحاجة.

إصلاح حواجز مواقف يشمل جميع الأنواع والماركات: البوم بارير المستقيم والمفصلي، الموديلات التجارية الثقيلة، والحواجز المربوطة بأنظمة RFID وكاميرات ANPR لقراءة اللوحات — بقطع غيار أصلية لكل نظام.

1. الذراع لا يرتفع أو يرتفع ببطء: سبرنق التوازن المرتخي يحمّل المحرك فوق طاقته فيبطئ الفتح من ٣ ثوانٍ إلى ١٠ أو يتوقف. تُعاد معايرة شد السبرنق حتى يثبت الذراع يدويًا عند ٤٥ درجة.
2. الذراع عالق في وضع الفتح: حلقة استشعار تقرأ وجودًا وهميًا أو خطأ في لوحة التحكم يمنع أمر الإغلاق. نفحص تردد الحلقة ولوحة التحكم ونعيد ضبط زمن الإغلاق التلقائي.
3. تعطل حلقة الاستشعار الأرضية: تشققات الأسفلت تقطع سلك الحلقة (Loop Detector) فيفقد الحاجز كشف السيارات. نقيس مقاومة الحلقة، ونعيد دفن سلك جديد بمادة إيبوكسية عند القطع.
4. احتراق لوحة التحكم: ارتفاع الجهد أو تسرب الغبار لكابينة فقدت إحكام IP54 يتلف اللوحة. تُستبدل بلوحة أصلية مطابقة وتُعاد برمجة الريموتات والبطاقات في الزيارة نفسها.
5. كسر الذراع بالاصطدام: سيارة مسرعة تكسر ذراع الألمنيوم عند مفصل القاعدة. يُستبدل الذراع بطول مطابق (٣/٤/٦ أمتار) مع فحص عمود الدوران والمفصل من الالتواء.

• زمن الفتح تجاوز ضعف الزمن الأصلي (١u{066B}٥–٦ ثوانٍ حسب الطول) — مؤشر ارتخاء السبرنق أو ضعف المحرك.
• اهتزاز الذراع أو ارتجاجه عند الوقوف رأسيًا — مؤشر تآكل مفصل الذراع أو التواء عمود الدوران.
• طقطقة أو طنين من الكابينة دون حركة — تلامس كهربائي متقطع يستدعي فحصًا قبل احتراق اللوحة.
• الذراع ينزل رغم وجود سيارة تحته — عطل في حلقة الاستشعار الأرضية يهدد سلامة المركبات مباشرة.
• قارئ البطاقات أو كاميرا ANPR لا يستجيب إلا بعد محاولات — بداية تلف القارئ أو ضعف التوصيلات.
• مرور أكثر من ١٢ شهرًا بلا صيانة وقائية — الفاصل الأقصى الموصى به للحواجز عالية الاستخدام.

الأسعار تشمل الانتقال داخل الرياض وضريبة القيمة المضافة، ويُعتمد السعر النهائي مكتوبًا قبل بدء أي عمل. رسم الكشف يُخصم من قيمة الإصلاح عند الموافقة.

الارتداد التلقائي وفق EN 12453 يُختبر بعائق فعلي في مسار الذراع: الذراع السليم يعكس حركته فورًا بقوة دفع لا تتجاوز ٤٠٠ نيوتن، وتمنع حلقة الاستشعار نزوله أصلًا ما دامت سيارة تحته. نوثّق نتيجة الاختبارين في تقرير كل زيارة.

إحكام الكابينة بدرجة حماية IP54 يُفحص عند كل صيانة: جوانات الباب المتشققة تُستبدل فورًا، لأن تسرب غبار الرياض إلى لوحة التحكم سبب مباشر لثلث أعطال اللوحات التي نستقبلها.

مفتاح التحرير اليدوي يُختبر ويُشحّم في كل زيارة، ليتمكن الحارس من رفع الذراع باليد عند انقطاع الكهرباء — بند تفحصه إدارات السلامة في المنشآت التجارية.